Hrvatske ceste uskoro kreću u radove izvanrednog održavanja državne ceste DC110 na dionici Barotul – trajektno pristanište Tkon na otoku Pašmanu, piše baustela.hr. Već je raspisan i javni natječaj za izvođača radova vrijednih šest milijuna eura.
Projekt obuhvaća obnovu državne ceste D110, dionice 002, od kilometra 2+233 do kilometra 9+233 na otoku Pašmanu, u ukupnoj dužini od sedam kilometara. Radovi započinju neposredno iza križanja prema naselju Barotul, gdje se trasa uklapa u već rekonstruiranu poddionicu most Ždrelac – Barotul, obnovljenu 2009. godine u sklopu programa Betterment II. Ovim se zahvatom nastavlja obnova ceste sve do završne stacionaže, neposredno pred pristupnom rampom starog trajektnog pristaništa u Tkonu.
Ovaj veliki projekt dolazi vrlo brzo nakon što su Hrvatske ceste, na inicijativu Općine Pašman, uspješno realizirale projekt „Izvedba radova sigurnosne rasvjete – Most Ždrelac“ kojim je postavljena sigurnosna rasvjeta kako bi se postigao zadovoljavajući stupanj sigurnosnog i dekorativnog osvjetljenja mosta, pri čemu se posebna pažnja posvetila definiranju novog vizualnog identiteta mosta.
Pitali smo za mišljenje načelnika Općine Pašman Krešimira Ćosića vezano za velika aktualna ulaganja Hrvatskih cesta na području općine.
– Prvenstveno želim istaknuti odličnu suradnju Općine Pašman i Hrvatskih cesta. Nakon nedavno uspješno završenog projekta osvjetljenja mosta očekuje nas novi veliki projekt rekonstrukcije državne ceste na dionici od Barotula do trajektnog pristaništa Tkon. Ovim putem želim se zahvaliti direktoru poslovne jedinice Hrvatskih cesta Zadar Davidu Milinu kao i upravi Hrvatskih cesta na svim dosadašnjim realiziranim projektima na području naše općine te pokretanju ove zadnje javne nabave za izvanredno održavanje državne ceste na našem otoku, izjavio je načelnik Ćosić.
Trasa državne ceste DC110 čija je rekonstrukcija predviđena ovim projektom prolazi kroz nekoliko naselja u dvije općine; u prvom dijelu područjem Općine Pašman, a zatim, od naselja Ugrinići, kroz Općinu Tkon. Proteže se u smjeru sjeverozapad-jugoistok, a zbog prometnog opterećenja i važnosti za međuopćinsko povezivanje svrstana je u 3. kategoriju državnih cesta, s funkcijom povezivanja naselja Pašman i Tkon.
Temeljni ciljevi obnove usmjereni su na povećanje nosivosti kolničke konstrukcije, poboljšanje trase i poprečnog presjeka, uređenje sustava odvodnje, križanja i kolnih ulaza, kao i na izgradnju nogostupa i autobusnih ugibališta u naseljima. Prometna signalizacija bit će potpuno usklađena s važećim propisima, čime će se podići razina sigurnosti za sve sudionike u prometu.
Od ukupno sedam kilometara, približno 3,3 kilometra trase prolazi kroz naselja, a 3,7 kilometara vodi izvan njih. Cestu karakteriziraju duge, nepravilne krivine s kratkim međupravcima i prijelaznicama nedovoljne dužine. Širina kolnika iznosi oko šest metara, no u naseljima varira ovisno o udaljenosti objekata, ogradnih zidova, kanala i kolnih ulaza. Na pojedinim mjestima građevine i ograde smještene su tik uz rub kolnika, što predstavlja sigurnosni rizik, osobito za pješake.
Kako bi se otklonili postojeći nedostaci, projektom je predviđena korekcija svih krivina unutar raspoloživog cestovnog pojasa, uz nužna proširenja unutarnjih voznih traka. Nova os trase u najvećoj mjeri slijedi postojeću, s korekcijama do 0,25 metara, dok su veća odstupanja izvedena samo u krivinama. Niveleta je također prilagođena, no u manjoj mjeri, kako bi se poboljšala odvodnja oborinskih voda i smanjila potreba za zahvatima na kolnim ulazima. Takvim pristupom izbjegnuta su značajnija izdizanja kolnika kroz naselja. Nova širina kolnika uključuje i proširenja u zavojima, što povećava sigurnost i protočnost prometa.
Rekonstrukcija obuhvaća i priključke unutar dionice, dok je u Tkonu posebno izveden uklop u trasu pristupa novom trajektnom pristaništu, projektiran u skladu s glavnim projektom na temelju kojeg je već izdana građevinska dozvola. Time je osigurano da se nova dionica ceste skladno uklopi u postojeću prometnu mrežu i zadovolji sve sigurnosne zahtjeve.
izvor:otokpašman.hr
